NINJA400R納車から1ヶ月2000キロ走って感じたこと
どうもこんにちは、橋本です。
いやぉ納車から1ヶ月以上経ちました。
ゼファーＸを納車した友達がいるので、2人でどこかに行ったり、ソロで遠出したりしました。
(安心してください、ど田舎ツーリングです。)
⚠︎画像をとりあえず載せます！
こんな感じで走りまくりました。
そこで初めて自分のバイクに乗って感じた、ニンジャ400Rの特徴とかを説明します。
長所〜
1.低速トルクがあると思う。
とにかく、低速でエンストとかノッキングとかが少ない！というか1回もなかったかな。
2.低重心だから安定する。
ニンジャといえば軽量化されてますが、400Rは200キロくらいの大型と同じくらいです。走行中の安定性がすごく良いです。取り回しの際に最初は「重っ！」ってなりましたが、慣れると取り回しも簡単です。
3.サイレンサーの音がいい。
純正の下についてて見えづらいマフラーですが、音がちょうどいい静かさで、回転数を上げればすごくレーシーな音になります。(といっても、行動では6速で3000回転くらいで60キロくらいで走るのでそんなに聞こえません。。)
4.曲がりやすい。
やはりニンジャシリーズはヒラリヒラリと曲がれると聞いていたのですが、その通りでした。なんか左折や右折がすごく楽しいバイクです。
5.アップハンドル、フルカウルで疲れにくい。
とにかく楽です。自分はロングスクリーンがついているので胸から上くらいしか風がきません。足も全然きません。ですので伏せたら風を感じません！そしてアップハンドルなのでポジションも楽です。この間は7時間くらい休憩を挟みながら運転しましたが、ちょっと腰が痛くなるくらいです笑笑。
長所はざっとこれくらいです。パラレルツインもいいですが、他のバイクに乗ったことないので違いがわかりません！それでは短所もどうぞ。
短所〜
1.ステップの位置がなんか疲れる。
なんかわかりませんが、足が折りたたまれすぎて疲れるんですよ。すごく伸ばしたくなる。ちなみに身長172センチで足つきはギリギリベタ足つくくらいです。よく足ぶらぶらさせてます。
2.サスが硬い
まあ、モノサスでレース系なバイクだなとは思っていましたが、ボヨンボヨンってなります。他のを知りませんが、ちょっと大きめの段差で股間を打ちます。まあ、いいんだけどさ。。
3.ハンドル周りにスマホホルダーとかつけれない。
なんかハンドルのバーに取り付けたかったのですが、ブレーキの線とかがすごく邪魔をしてきます。ハンドルブレース？みたいなのを取り付けて解決するかと思いましたが、それすらもつきません。
SSK アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプ:ブラック/センターバー:レッド AHB0102RD
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ドーベルマン(DOBERMAN) ヘルメットロック (ヘルメットホルダー) 適合:22mm~25mm DBL-002
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4.燃料計がガバガバ、5分けされてます。
まあ、ビックリするくらいガバガバです。サイドスタンド立てて置いとくとメーターが一個減ります。まあ、それは傾くから仕方ないですが。いつも3つ減ったら給油してますが、15リットルのタンクの5Lくらいしか減ってません。この間はどれだけ走れるのか試したところ、満タンから350キロ走って、メーターが1つになったので給油したら、なんと、8Lしか入りませんでした。最後のメーターで7Lある計算ですね。まあ、なんか安心しました。超心配性のバイクです。
燃費クソ良いです。40／Lくらい走りますたぶん。
正直こんなところです。そこまで不満はありません。が、他のバイクに乗ってみたい欲が出てきました。
速さも申し分なくて、アクセルを6速でちょっと回せば100キロ以上出ます。公道ではそんなに出すことはないですが。
キャンプバックも詰めるし。
タンデムはまだ1年経ってないのでしてませんが、たぶん乗りづらい。スポーツタイプだし。
というわけで、誰におすすめとかはありません。初心者でも乗りやすいかな？ってぐらいです。エンストしないので。
ここまでご閲覧ありがとうございます。自分はパッと見でタイヤ太っ！かっこいい！ってなって契約しました。笑。なので、みなさんも好きなバイクに乗ることをオススメします。後悔はしないです。それでは、さよなら〜👋
